葉夯夯的做自己生活日誌

育兒之路真的要花不少費用 

孩子出生後單價最高的商品有三樣

嬰兒床/嬰兒推車/汽車安全座椅

但又是缺一不可 一定要好好挑選C/P值高的產品

這篇著重的是汽車安全座椅這一塊

早期也花過不少學費

4年前那時買了一間日系廠牌最頂級款大約2萬上下

結果使用沒多久就覺得孩子坐不下了......

加上那時買的汽車安全座椅不曉得為何有一支在座椅下方要抵住地板的一根柱子

每次一不注意就一直夾到手(痛到每次都很想罵髒話XDD)

二寶出生後就決定要來換一個新的汽車安全座椅

也讓當時2歲的哥哥能換一個新的

舊的完全坐不下了阿~~~

 

 

約莫1年多前開始搜尋了各大廠牌的汽車座椅

對爸爸來說!!安全市第一名重要 再來是外型 最後就是價格!!

能夠囊括我心目中集安全/外型/價格於一身的第一名~

就是他!!!C/P值超高

被我譽為"神之座椅"的CYBEX汽車安全座椅

 

先來聊聊Cybex這個品牌吧~

Martin Pos - CYBEX創辦人，兩個孩子的爸，

一直夢想著為嬰兒及小童創作出脫離傳統嬰兒用品桎梏，

讓父母喜愛並享受使用。

從一開始，

CYBEX以安全(Safe)丶設計(Design)和功能(Function)

-S.D.F.創新原則為產品的核心理念，

產品以超水平的安全丶質量及精確設計與智能功能融合。

借鑒了領導歐洲的工程師及國際設計師的專長，

並以時尚生活為策略，

CYBEX已發展成為時尚及創新嬰兒及兒童產品的代名詞。

所有產品推出市場之前，

均會進行測試，

可以稱之為內部質量檢驗。

眾所周知，對於取悅家長，達到他們的要求尤其困難，

因此CYBEX僱用很多的父母，就著產品的整體功能，進行諮詢及探討，

促使了高質量產品的誕生。

CYBEX有今天的驕人成果，全賴全體員工的熱誠和委身。

CYBEX的產品設計以考慮安全為首位，

所以每年進行超過200個撞計測試，以及不斷引進技術的開發。

 

CYBEX兒童汽車座椅

更是代表顛峰之作

獲得各大安全獎項最高榮譽

獨立的研究機構會定期對CYBEX汽車安全座椅進行測試

在最重要的歐洲安全和消費產品測試中

ADAC (Allegemeiner Deutsche Automobil Club) -全德汽車俱樂部

所有最新系列的CYBEX兒童汽車座椅已獲得"VERY GOOD"或"GOOD"級別的最高分。

德國汽車俱樂部ADAC每年會對每個質量等級所推出的汽車安全座椅和嬰兒提籃進行一次或兩次的正面碰撞和側面碰撞測試。

正面碰撞測試的速度為每小時46公里，而側面碰撞的速度為每小時50公里。

根據質量等級，在各種碰撞採用了各種尺寸的人體模型，

盡可能的準確地模擬事故對不同年齡和體重的兒童的影響。 

目前也是所有測試評比中最高權威機構!!

 

Stiftung Warentest : 德國消費者測試組織

Stiftung Warentest是德國領先的消費者測試組織，

也被認為是歐洲的測試領導機構。

此組織成立於1962年，不接受任何廣告，

部分依靠公共投資維持系統運作，

以確保測試結果的獨立性。

此基金會採用德國開發的方法，

每年進行200多次比較性的產品及服務測試，

幾乎涵蓋所有生日生活的領域。迄今為止，

此組織已經完成了5000多次測試，

分析了85,000中產品和1,800項服務滿意測試。

(圖片取至台灣CYBEX 翊迪總代理官方網站)

 

Autobild and Autobild.de : 德國最大汽車雜誌

 

AutoBild（汽車畫報）是歐洲最大的汽車雜誌，

在33個國家出版發行。

自1995年起，Autobild.de（汽車畫報網）做為AutoBild的網路版亮相。

該雜誌每周向讀捨推薦與汽車有關的重要新聞和流行趨勢，

刊登有關於試駕和比較的報告來幫助消費者在買車或是選購配件時（例如兒童安全座椅）做出決策。

最常見的兒童安全座椅由測試家庭通過每日使用情形進行，

並持續一段時間的測試，測試結果會公布在雜誌和網路上。

 

WHICH? 英國最大的消費者評測機構

擁有50多年豐富經驗的完全獨立機構“Which?”是英國最大的消費者評測組織。

Which?的"Best Buy"評級只授予那些經過該機構評定為最佳的產品與服務，

才有資格享有這一備受尊敬的標誌。

在對客戶反饋進行全面研究與認真評估之後，

由專家選出測試優勝者。

 

 

外型設計更是CYBEX的強項

擁有頂級的時裝及產品設計師外，

CYBEX也與歐洲主要城市的創意團隊合作，

共同生產出一個美學與功能並重的產品。 

於2008年及2010年成功取得「紅點設計大獎 - 榮譽獎」，

及於2009年及2010年取得「紅點設計大獎」。

連續8年獲得設計領域最高榮譽“德國紅點設計大獎”!!
　　

CYBEX在短短10年時間裡，遠銷全球80多個國家和地區，

獲得250多個安全、質量、功能測試獎項，

已經成為獲得獎項最多的兒童安全座椅公司!!

 

接下來讓我們來看看實品有多麼的誘人吧!!

初期的顏色有10種之多~~

每個配色都好美~!!是吧是吧~~

但大家還是比較喜歡某幾個顏色!!

藍色/灰色/黑色/紅色/粉紅色!!~

 

我們家幫妹妹選擇了小女生最愛的

2016年款的Pallas M-fix (9~36公斤適用)

Princess Pink公主粉

哥哥則因為比較大了

我們選擇的是Solution M-fix (15~36公斤適用)

Hawaii 夏威夷藍綠款(此顏色已絕版)

 

先來跟各位說說這台汽車座椅為何能獲得這麼多國際大獎吧^^

獨特專利設計讓CYBEX在短短十年間一躍成為國際大牌!!

(部分內文解釋取自CYBEX台灣總代理官網)

 

專利設計：單手可調整緩衝屏

可以根據不同體型的小朋友來調整緩衝屏的鬆緊 

Cybex花了非常多年的時間在設計緩衝屏的設計與開發，

開啟了Pallas家族輝煌測試成績的歷史首頁.

首先,為何使用緩衝屏?

緩衝屏的設計理念是創造一個寶寶專屬的前胸保護裝置,

就像一個專屬安全氣囊的概念.

可以減少40%對於脖子與脊椎的拉扯傷害.

因為內建型汽座安全帶,

其安全帶保護功能會從寶寶的肩膀固定在汽座上,

所以當追撞發生,肩膀在整個固定的狀況下,

只剩下脖子與脊椎去承受整個衝擊力.

那緩衝屏呢?

緩衝屏的設計是透過車用型三點安全帶,

從緩衝屏的前端穿越固定(詳細使用方式請根據說明書),

當發生撞擊時,

車用型安全自動鎖死裝置會把緩衝屏緊緊地拉住(而非緊緊地繫緊寶寶的身軀),

整個緩衝屏就會大面積的去保護寶寶的身軀,

寶寶的身軀也會有個自然的擺動而非單純只是脖子與脊隨的拉扯!

所以數據證實顯示可以減少40%對於脖子與脊隨的拉扯壓力.

然而,在Gr.1的階段-9~18公斤,

每個寶寶的身型不同,

CYBEX的緩衝屏更可以根據寶寶的身形來前後調整鬆緊程度!

讓保護根據您的寶寶符合客製化!

另外有很多人會詢問說?假使已經使用了緩衝屏是否一定要繫安全帶呢?

緩衝屏是利用車用型三點式安全帶來加以固定（無論有無使用isofix)

使用車用型安全帶的優點：不會被誤用

汽座內建型安全帶很容易被父母給誤用

像是捨不得繫太緊or小朋友自己掙脫肩部安全帶。

使用前護屏搭配車用型安全帶，

在發生危險時，車用安全帶的鎖死系統會把前護屏緊緊的拉住，

讓前護屏來保護整個寶貝的胸腔。

而非直接讓安全帶作用在小朋友的身軀。

這樣可以降低撞擊時脖子頸椎40%拉扯強度。

所以答案為是的，還是要使用車用型安全帶喔!!!

在CYBEX汽車座椅上都有貼上如何使用安全帶的貼紙

貼心讓你不會忘記~

轉換成Solution要如何繫安全帶也有教喔

我們自己在第一次使用前護屏時

女兒確實會不適應 一直想推它

但小於15kg真的強烈建議要使用

我會跟女兒說把雙手舉高 

然後才把前護檔裝上

比較不會有擠壓的感覺喔~~~

第一次適應後 第二次女兒就沒問題囉^^

另外假使寶寶有胖胖腿~~
Cybex還有個很貼心的設計
很多媽媽怕緩衝屏和座椅之間的空間寶寶坐的不舒服！
其實坐墊下方有個增高墊，
可以根據寶寶的體型來調整喔^^

 

2合1汽車安全座椅

這台安全座椅讓我覺得C/P值最高的地方就在這!!

Pallas一台售價與歐洲同步 為 13800元

攤提11年 一年平均只要1255元

一個月約105元而已啊!!!!!是不是非常非常划算的價格~~

至於為何可以長達使用11年了?

上面這張演變圖 其實就是從Pallas換成Solution喔

下面這張可以看到兩者高度有明顯落差 就是差在"底座"

Pallas M-fix : 適用體重為 9~36公斤 13800元 

Solution M-fix : 適用體重為 15~36公斤 9800元

以體重來劃分使用使用時機~

兩者最大差異在於"緩衝屏"以及"底座"

從Pallas轉換成Solution拆卸方式其實非常簡單!!

給大家看看這個Cybex 官網Youtube示範吧~

從2:56秒開始就是變身示範!!

記住Pallas可以變身Solution

但CYBEX可沒有賣配件讓你從Solution變成Pallas喔!!

所以要想好之後會不會再生二寶等換算年數去購買~~

另外轉換成Solution後要怎麼讓孩子一路用個10年呢?

關鍵就在後方椅背後面有一個可以拉起的設計

順便打岔說一下說明書都裝在這個正後方喔~~

有任何忘記的地方都可以拿出來翻閱啦

原本的樣子

拉高

你以為就這樣嗎?再高!!

再來再來拉到最高最高!!!!!

是不是相信他可以使用長達11年呢?

 

另外要提醒大家

不要拆下椅背只剩坐墊當增高墊

這是非常危險的!!也失去了CYBEX的保護功能~~

 

獨特設計可調整L.S.P防側撞系統

為什麼CYBEX可以在短短10年內成為全球熱銷的安全座椅？

在歐洲有很多獨立的測試機構為消費者做很多產品的把關,

漸漸的大家發現在車禍中,最危險的就屬於側邊撞擊.

於是他們從市場中取出各大品牌的汽座來做側撞測試,

CYBEX汽車安全座椅在各個領域都得到非常高的成績！

什麼是 L.S.P防側撞系統？

CYBEX多年來研究在側撞發生時, 如何提供給孩童最好的乘車保護 ：

除了加強頭部的保護以外,

L.S.P (Linear Side-impact Protection)也提供非常強大的功能-

可以吸收大量的側邊撞擊衝力.

藉由啟動靠車門側邊的L.S.P系統,

在發生側邊撞擊時,

可以降低側撞的角度,

且藉由L.S.P系統和吸能主體的設計與結構,

吸收並且分散了撞擊力,

提供給寶寶最全面的保護.

兩側都有這個

汽車座椅放在哪一側就開啟那一邊就好喔!!!

開啟方法非常簡單

左手按下前面PUSH按鈕不放

右手輕壓一下L.S.P防側撞系統就會彈出喔

 

全球專利 : 頭靠調整板

這是一個我覺得非常優質的設計!!

看似簡單的一個設計,卻有一個不簡單的安全保護功能

CYBEX所有的汽車安全座椅,

都有這個全球專利的設計:

頭靠調整板

 

這個設計讓寶寶在乘坐安全座椅時,

可以調整頭的角度,使他們熟睡時不會點點頭.

有人會問 : 點點頭不好嗎?

其實點點頭不是不好,

可是如果恰好發生危險的側撞時,

寶寶的頭部沒有辦法受到任何保護!

CYBEX的頭靠調整板有三個段位,當寶寶熟睡時,

可以把頭靠調整板往後調整到最後段,

此時寶寶的頭部會自然有個上揚的角度,

睡覺時就不會點點頭.

這樣一來,

就可以讓寶寶的頭部一直保持在頭靠保護區內!

更神奇的是,

當發生前後追撞,

頭靠調整板會跟著衝擊力往前移動,

這樣也可以在反作用力的狀況下,

寶寶的頭部減少部分回彈空間!

 

 

可單手操作調整舒適的傾斜功能

傾斜為一階段調整

非常的簡單

在椅子前端下方有一個紅色的地方

單手往前一拉

簡單成為舒適的傾斜角度

真的超簡單的啦!!

 

ISOFIX連結系統提供更高階的穩定性與安全性

ISOFIX（International Standards Organization FIX）為國際標準化組織固定裝置

現在新車基本上都有這個裝置

像我自己的車是Toyota 的RAV4也是配備Iso-fix的連接器

取出Pallas的ISOFIX很簡單

拉一下前端的灰色鈕

就可以將下方橫桿拉出

然後旋轉ISOFIX卡榫向外

縮回去就可以使用啦!!

找到汽車上ISOFIX的標籤處往裡面插入就可以聽到卡的一聲喔!!

假使要解開來 把兩邊紅色的鈕往後拉就輕鬆解鎖!!

ISOFIX真的是一個很棒的發明阿!!

另外CYBEX的汽座有一組黑色零件的零件!!

是要做甚麼的呢??

這是一組ISOFIX引導件

功能在於有些車子的ISOFIX裝置深深的藏在車椅的背靠與座椅夾層間

造成要組裝時尋找的不方便!

藉由這組引導件,可以讓您輕鬆的組裝成功!

非常適用於需要經常搬動汽座的朋友~

不用窩在後座找ISOFIX位置~

輕易的一個動作組裝好喔!

不過我自己是看著汽車上面有ISOFIX的標籤就插入使用啦!!

 

另外有很多人會問說!!假時沒有ISOFIX的車子可以使用嗎?

答案是可以的!!!

CYBEX在安全測試上有使用僅三點式安全帶

也是達到很好的防護效果喔!!

所以不要因為車子沒有ISOFIX就放棄了這台超棒的CYBEX汽車座椅阿!!

 

看完整篇介紹後如果你很動心

不論是要從提籃式汽座或是想淘汰家裡的汽車座椅

請把握預購的時間~~~

因為PALLAS已經大缺了快2個月

加上新來的顏色一下子就沒啦><

這一次會到貨的顏色為

PALLAS M-FIX Infra Red 火焰紅

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PALLAS M-FIX Stardust Black曜石黑

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PALLAS M-FIX MYSTIC PINK 神秘紫

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Solution M-fix Infra red 火焰紅

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Solution M-fix Princess Pink 公主粉

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Solution M-fix Graphite Black沉靜黑

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